11月11日，2018天猫"双十一"物流订单量超过10亿，用时23小时18分09秒。全天达到10.42亿个。

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根据星图数据显示，双十一当天共产生13.4亿个包裹，其中天猫所占比例达到近78%，也即，菜鸟网络联合生态企业，承接了全行业78%的包裹量。

在"2017全球智慧物流峰会"上，马云提出"一天10亿个包裹，不会超过八年，估计在六七年内就能实现"。

时隔一年之后的"2018年全球物智慧物流峰会"上，马云不仅重申了"一天10亿包裹"的目标，更宣布菜鸟网络将全力以赴建设国家智能物流骨干网，其中国家智能物流骨干网将由两部分组成：一部分是国内24小时必达的网络，另一部分是沿"一带一路"、按e-WTP在全球实现72小时货运必达。

物流曾经一度被认为是中国电商以及商业流通行业最大的不确定因素，即，市场对物流有着多快好省的要求，但同时又面临基础设施薄弱等先天制约因素。

如今，到物流日订单达到10亿新阶段，未来国家智能物流主干网除了满足物流峰值的处理之外，又肩负着何等使命呢？

不爆仓，菜鸟网络初级目标完成

今年双十一，社交网络和主流媒体均未发生快递"爆仓"的消息，且相当多快递已经在当天送达，我们翻阅主观机构以及相关媒体报导，发现有以下原因：

其一，在收件端物流企业与商家的协作能力加强

根据国家邮政总局数据显示，今年双十一当天，邮政、快递企业揽收快件达4.16亿件，当天三分之一包裹被实时处理，前端发货能力得以提高，其主要原因在于菜鸟网络对电子面单的推广，我们翻阅物流企业财报以及行业相关信息，电子面单普及率已达到90%以上，根本上提高了物流数据的电子化以及高效化运行，其后才有了机器人仓储的全面施行，ioT技术在物流行业的普及，这是智慧物流的前提条件；

其二，社会化物流资源整合和协作能力加强

在菜鸟网络成立之初，坊间普遍认为阿里重点掌握资本和数据以及淘系订单优势，并以此做为提高物流效率的主要手段，目前来看，该论断只知其一不知其二。

2016年菜鸟网络成立的菜鸟联盟，其旨在全面协同社会化物流资源，切实有效降低企业的物流成本，并提高物流效率。在今年双十一中，当天的快递投放量加大，除了快递企业的电子面单、智能分单普及，还有两个原因：一方面在于基于电商前置仓的价值开始体现，商家根据数据将产品提前备货在前置仓，降低了峰值期内干线物流的压力，而另一方面，菜鸟在各地通过智能仓配模式，加强区域化配送能力，商家可以享受与猫超同一套配送体系，仓储和终端配送进行高效衔接，弥补了传统物流企业仓储和周转配送各自为政的短板。

在此，菜鸟网络将社会化物流黏合在一处，以数据作为粘合剂，效率随之提高，此外，我们也注意到社会化物流的成本有了根本性的变化，据产业信息网报道，2010年至2017年，全国快递平均单价由24.6元/件降至12.4元/件。

我们在邮政总局官网中也看到，中国物流行业服务质量在2013年回到正向提升轨道，而那年正是菜鸟网络成立时间，这直接证明了菜鸟网络对中国物流行业的影响之大。

摘自邮政总局官网

在商家一侧，仓储成本也得到很大程度的优化，根据御泥坊的招股书内容，其一半的快递已通过菜鸟仓智能分仓，这在很大程度上减轻了成本提高了效率，且菜鸟仓配网络已经开始走出淘系服务其他线上企业。

摘自御泥坊招股书

就现阶段情况来看，菜鸟网络已经基本实现了多快好省推动物流业发展的能力，那么，接下来国家智能物流主干网的重心又在何处呢？

国家智能物流主干网的当下和未来？

根据马云的描述，未来国家智能物流骨干网将由两张大网构成：一张主打国内24小时必达，另一张主打"一带一路"、按e-WTP在全球实现72小时货运必达，也即，国内当天或次日达，国外三日达。

我们先看国内这张大网。

当今物流企业国内业务主要集中在：1.加快物流枢纽建设，提高物流周转效率，且该部分完全自营，实现强力把控；2.发力智能终端配送，提高效率和用户体验。

在此基础上，菜鸟网络发力重点在于连接，以数据和资源优势连接体系内企业。我们盘点了部分通达系企业物流枢纽的建设情况，见下图

摘自各家财报

物流枢纽中心的建设，提高物流各个环节元素的衔接能力，提高物流企业把控力，在此，菜鸟网络的行业中台价值得以放大。

再看终端配送部分，菜鸟网络继续加大了社会化终端资源的协同，如菜鸟驿站的设立，帮助快递公司缓解末端压力，并推出"菜鸟驿站智能柜"等多种解决方案。

消费者可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件，以智能化降低对终端配送人力的依赖。

通过以上分析，在菜鸟网络打造的国家智能物流骨干网中，其行业中台的连接作用继续放大，这其中，科技、资源、数据的力量无处不见。

今年天猫双十一创造了日单10亿的峰值，随着物流以及电商的进一步发展，日单10将成为常态，届时，国内这张大网的价值将得到更大程度的发挥。

再看国外72小时达这张网。

这张网有以下关键词：1.沿着一带一路，重点为新兴市场；2.海外建立物流枢纽，从今年6月开始，在短短一个季度的时间里，就已经在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等地陆续开始布局首批6大世界级的eHub（数字贸易中枢）。

当前，国外这张大网在寻找新兴市场潜力，以及对欧洲为代表的重要市场潜力挖掘方面意义颇大，如对西欧航运专线的开通，将有效提高报关以及物流效率，最终提高中国企业竞争力和品牌度。

根据媒体介绍，通过建设智能物流骨干网，菜鸟已连接全球106条空运航线，日均飞行225个班次，可以飞抵全球40多个国家和地区，并通过合作伙伴网络服务224个国家和地区的消费者。

这也是众多中国企业的生命线。

总结前文分析，在国家智能物流主干网生态中，各参与者均可获益，消费者降低成本，商家提高竞争力的有效组合。今天只是国家智能物流主干网的开始，我们也有信心期待日均10亿时代的到来。