早在今年４月底，云内动力发布了２０１７年年报以及２０１８年一季报。作为我国小排量柴油机的龙头企业，云内动力也向投资者交出了一份满意的答卷。而展望未来，云内动力已经在国六柴油机及汽车电子领域提前布局，有望领先市场形成先发优势。

　　昆明云内动力股份有限公司是国内多缸小径柴油机领军企业，产品覆盖高中低端柴油机，早在２０１６年市场占有率就达１１％，公司ＤＥＶ系列发动机产品受益于轻卡行业复苏实现了量价齐升，ＹＮ系列发动机下沉至非道路机械领域满足升级需求。产品满足国５标准，具有国６升级空间，布局柴油混动系统为未来增长点打下基础。

　　云内动力昆明云内动力股份有限公司的三款发动机，ＹＮ３８ＱＮＥ天然气发动机　、ＹＮＦ４０电控高压共轨柴油机、Ｄ２５ＴＣＩＥ电控高压共轨柴油机。秉承现代电控高压共轨先进技术，进一步提升了动力性能，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能发展的完美跨越。

　　ＹＮＦ４０柴油机想必大家都不是很陌生。早在２０１３年１２月２５日，ＹＮＦ４０柴油发动机在云内动力技术中心点火成功。对云内动力而言，这是一次巨大的挑战，更是一次难得的机遇。ＹＮＦ４０发动机是云内动力在国四的平台上全新开发的一款商用车柴油机，具有升级到国五排放标准的潜力。

　　ＹＮＦ４０电控高压共轨柴油机特点；采用新一代油雾混合技术，２０００ｂａｒ进口高压共轨燃油系统，达到国四、国五排放，具有国６潜力，油耗低。行程由原先的１１５ｍｍ增加到１２０ｍｍ，排量更大。采用凸轮轴中置，半液力摇臂，四气门配气机构，相对于二气门大幅降低发动机噪音。高强度合金机体，双层水套高强度气缸盖，球墨铸铁曲轴，可靠性好，结构紧凑重量轻等。配套对象主要为轻卡、中卡、客车。

　　作为一款中高端、可覆盖现有产品功率段的国四、国五柴油机，ＹＮＦ４０主要匹配市场上７－１０米的客车及６－１５吨中重型卡车，届时将逐步替代老４１０２产品，向上还可以覆盖传统市场上两气门的４１０５，４１０８，４１１０柴油机。

　　同时，在ＹＮＦ４０柴油机上逐渐扩展，将会形成包括ＹＮＦ４０、ＹＮＦ４５、非道路机型及天然气机型在内的Ｆ平台产品。基于Ｆ平台产品进行集中研发和模块化设计，大大提高了零部件的通用性和生产线的利用率，降低了研发生产的风险和成本，更加有利于市场规模化的推进。更值得一提的是，ＹＮＦ４０发动机采用ＳＣＲ后处理方案，可以在发动机本体不做任何改变的情况下直接升级到国Ｖ水平，延长该款发动机的生命周期。

　　创新决定成败，质量保证未来，云内是否还能一直兴盛，让我们拭目以待。